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La barriera delle Alpi La catena delle Alpi nella storia dei conflitti rappresenta una barriera che ha sempre posto gravi incognite ai belligeranti di ogni epoca che dovevano occuparne i valichi e attraversarle. Ben prima di Von Clausevitz furono i Romani a descrivere con terrore l'avventurarsi tra le forre di quelle infernali barriere montane.

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Tanto più che l'impresa di Annibale con i suoi elefanti aggiunse peggior fama alle montagne e ai loro sinistri abitatori. Infatti le maggiori città alpine romane, Susa e Aosta, sorsero tranquillamente tra le montagne, ma rigorosamente sugli ultimi estesi terreni pianeggianti del fondovalle.

La grande barriera alpina ha posto problematiche specifiche affrontate in appositi studi e in generale nella trattatistica strategica di ogni tempo.

Gli Air Corps stavano cercando un velivolo in grado di rinforzare le flotte aeree nelle Hawaii, a Panama e in Alaska [5]come risposta alla possibile minaccia di una flotta nemica verso le coste statunitensi; questa risposta doveva attuarsi attraverso un velivolo dalla grande autonomia e da una altrettanto grande capacità di carico. Di conseguenza, otto settimane dopo, con la circolare venne emanata una nuova specifica per un aereo più semplice ed economico [7].

Era stato il primo uomo a trasvolare in aeroplano la catena montagnosa europea ed il primo a morire ai loro piedi per le ferite riportate.

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Questo comportava un improvviso aumento di peso della struttura e la relativa perdita di quota, con tragiche conseguenze. I, Romapag. Nei pressi del ghiacciaio dell'Arcelle, già in territorio francese, in: Svelato un mistero che per decenni aveva alimentato le leggende della Valle di Lanzo. Ritrovato aereo sparito 60 anni fa. V, decollati da basi della Gran Bretagna, si erano riforniti nelle isole della Manica per affrontare il lungo viaggio sulla Francia e sopra le Alpi.

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Le 44 bombe sganciate colpirono approssimativamente gli obbiettivi FIAT senza causare danni ma uccidendo 14 civili e ferendone une trentina. Erano decollati, dopo due giorni di scalo a Istres nei pressi delle Bocche del Rodano, il 20 marzo Avvicinandosi alle Alpi il tempo era notevolmente e rapidamente peggiorato.

Nella notte tra il 24 e il 25 novembre del medesimo anno, un bimotore inglese da bombardamento, il Vikers Wellington X LNP, si schiantava per il maltempo a 2. Ben 19 non tornarono indietro Soprannome attribuito dalle forze armate tedesche durante la Seconda guerra mondiale al cannone contraerei cal. Il termine indica oggi qualsiasi bocca da fuoco contraerei. Bombardamenti alleati nel Nord-Ovest. Novembre la tragedia del bombardiere Vikers Wellington di Issime, Udine Il relitto e i cadaveri vennero trovati da un abitante del villaggio solo nel giugno dell'anno successivo.

Una seconda parte della ricerca è stata condotta recentemente dal signor Devis Ughetti di Calea frazione di Lessoloun centro situato proprio sotto il Monte Cavallaria.

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Il quadrimotore americano era impegnato in analoga missione di aviolancio ai partigiani piemontesi nella zona di Crescentino Vercelli. Il quadrimotore della R. Si trovavano di guardia nella località Lettola, alle pendici del Monte Cavallaria. La loro attenzione venne catturata dal rombo del quadrimotore che squarciava la notte buia e nebbiosa le luci della sottostante città di Ivrea erano normalmente spente per il coprifuoco.

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Una metà della fusoliera dal centro agli impennaggi appariva quasi assurdamente intatta. La rimozione di superfici già appartenenti al rivestimento alare, favoriva la ripresa di piccoli incendi e la deflagrazione di munizioni che si trovavano disseminate per ogni dove nel terreno fiammeggiante. Ovvia appariva la certezza che non vi fossero superstiti e nonostante la persistente diffusa presenza del fuoco, iniziammo la ricerca ed il recupero delle numerose vittime.

Le testimonianze sui resti del carico non lasciano dubbi. Tutti i bidoni del previsto lancio, contenenti armi e munizioni erano completamente sfasciati e bruciati, su di un raggio di almeno 50 metri, il tutto inutilizzabili. Più dettagliata la alli recensione di perdita di peso di Tomassini: Nella vasta area del disastro, erano disseminati per ogni dove capi di vestiario, armi distrutte o danneggiate, paracadute schizzati fuori dalle sacche di contenimento, munizioni per armi portatili e rilevanti quantità di carta moneta italiana, francese e del tipo AM-Lire.

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Lacci ancora arrotolati e bossoli per fucili italiani ed inglesi: una prova questa che stessero trasportando anche del materiale da lanciare ai partigiani della nostra zona. Si poteva notare che qua e là qualche cosa era stato rimosso. Esempio di un cadavere bruciato e annerito dal fumo, con una striscia di pelle bianca al posto del braccialetto porta-orologio.

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I Novascone fecero una ricerca sui velivoli caduti nella provincia di Torino Nord indicando i 4 casi conosciuti. Ancora oggi le fonti Ceche indicano come luogo della morte le montagne vicino a Biella Monte Calvaria Sic. Il cerchio era chiuso. Parachute Rgt. Army Air Corps, dal Stab. Rudolf Hrubec del Czech Army e dal Sgt. Gli altri caduti erano i componenti di una gruppi di perdita di peso halifax missione ancora da scoprire nella sua interezza, composta da: Flight Sgt.

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Per il loro ruolo, Krzak e Hrubec ebbero le famiglie e i conoscenti sterminati. Krzak e Hrubec formarono da subito un piccolo gruppo e fuggirono in Francia con una barca a vela attraverso il Mare del Nord, da Gdynia, in Polonia, a Boulogne in Francia, via Danimarca. Con la caduta della 23 Robert Gretton, Free Czech soldier who planned Heydrich assassination, apparso ne: The Guardian, 12 giugno trad. Poi vennero mandati sulle Alpi italiane, in missioni per convincere i soldati di leva cecoslovacchi della Wehrmacht a disertare e unirsi ai partigiani locali.

Il gruppo di Krzak invece venne a trovarsi contrastato dal fuoco nemico. Pochi giorni prima era scampato rocambolescamente alla cattura in Piemonte in una precedente missione, aggrappandosi alla fusoliera di un aereo biposto Lysander sovraccarico e in decollo verso le proprie linee. Venne arrestato e condannato a 9 anni di carcere per alto tradimento, ma venne rilasciato dopo 4 anni di prigione.

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Rudolf Krzak, è scomparso il 22 aprile a 90 anni. Venti quadrimotori Consolidated B 24 Liberator decollarono il 12 ottobre da Celone Foggia per una missione di rifornimento ai partigiani piemontesi.

La missione comportava lanci notturni su 4 differenti zone assegnate ognuna a 5 aerei. Quella notte vi furono condizioni meteo pessime e scarsissima visibilità tanto che numerosi lanci furono annullati. Dei venti aerei decollati, 6 non tornarono alla base, 5 si schiantarono sulle montagne e di uno, quello con sigla KHnon si ebbe più notizia e non e mai stato ritrovato. Ogni aereo aveva 8 membri di equipaggio Gli aerei decollarono tra le e le e si diressero sulla rotta Nord Ovest.

Tre effettuarono i lanci su due obbiettivi di pianura campagne di Vigone e a nord di Bra grazie ad una momentanea schiarita. Un velivolo era caduto alla punta del Rous oltre i 2.

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